阅读提示：“汉江生态经济带发展”国家级规划中强调要加强综合交通网络建设，构建“畅通汉江”，要依托武汉长江中游航运中心，积极推进港口建设。1577公里长的汉江，临港经济发展如何？“汉江生态经济带荆门媒体行”记者对沿线港口进行了探访。

汉族，汉语，汉人，汉江，古老的汉江源远流长，作为长江最大的支流，正在实施的国家级战略——汉江生态经济带建设充满了生机和活力，汉江沿线港口迎来新的发展机遇。

先从我们身边的钟祥港说起。2016年12月28日，汉江钟祥港开港，开启了钟祥市利用汉江黄金水道通江达海、物流天下的新局面。

钟祥紫岗矿业有限公司以前销售产品90%以上依托公路运输，水路运输较少。现在，紫岗矿业经过整合、规模扩大之后，销售半径随之扩大，利用汉江这一黄金水域，把公司生产的石料运到更远的地方，市场向武汉、江苏、浙江等地扩展。紫岗矿业副总经理赵多介绍：“水路运输的成本只有陆路运输成本的1/5到1/10。按照远期计划，我们的（钟祥港）石牌码头计划在两到三年之内达到运输300万吨到500万吨的规模。”

2021年1—6月份，钟祥市中基港口发展有限公司石牌港区（钟祥港）的集装箱运输达到6000标箱，件杂货、散件杂货运输达到60多万吨，运行态势良好。钟祥市中基港口发展有限公司石牌港区（钟祥港）总经理邓鹏告诉记者：“我们（运输）一个（集装标）箱为企业节约成本50至80元。根据荆门、钟祥的实际情况，我们力推散（装）改集（装箱）。一方面，它有利于环保，另一方面，它可以降低企业成本。”

沿江而下，采访组从钟祥港来到了沙洋港。沙洋是一座滨江城，在汉代名叫汉津口，由于其特殊的地理位置，曾享有“小汉口”的美誉，其发展与水运紧密相连。

近几年，沙洋县抢抓汉江生态经济带建设发展优势，交通区位优势日益提升。那么沙洋港如何利用汉江做大做强呢？ 

沙洋县国利交通投资有限公司（沙洋新港）副总经理王辉说：“沙洋新港是整个汉江流域建成的最大的综合性码头，整个岸线长度是613米，6个千吨级泊位，随着整个汉江航道的整治，现在我们整个通航能力已经达到2千吨级。2017年开始尝试集装箱。集装箱从阳逻（港）拉到工厂，再从工厂回阳逻（港），成本就偏高，产品从沙洋出发的话，（运输）成本可以降一半。”

仙桃港是汉江上第一个做集装箱的港口，也是汉江上第一个引进海关监管的港口，各方面硬件条件达到汉江上最先进港口的标准。采访组来到仙桃港，不禁为汉江港口中的后起之秀惊叹不已。

仙桃市政府口岸办主任李锐说：“引进了海关特殊监管区域场所，通过仙桃港和仙桃B（级）保（税区）的联动，可以降低物流成本。围绕仙桃港的建设，我们现在也在着手谋划一些相关的物流产业园，包括综（合）保（税）区的申报筹建。我们通过这个综（合）保（税）区的建设，招引一批加工贸易企业，形成加工贸易产业集聚地和仙桃加工贸易产业发展的新优势，推进区港联动发展。”

奔腾的汉江汇入长江，充满勃勃生机的汉江经济带也和长江经济带相融合，当我们走进武汉阳逻港，由衷地感叹：如今的阳逻港，正大力发展多式联运体系，打造中西部最佳“出海口”。武汉港集装箱有限公司（阳逻港）营运操作部经理余立麒表示：“希望和汉江港共同打造水运优势，把汉江和长江打造成黄金水道。”

钟祥港，沙洋港，仙桃港，阳逻港，一路走来，无不令人感受到凝心聚力抓建设的澎湃动力。我们相信，在不久的将来，一条“美丽，创新，畅通，幸福，开放，活力”的新汉江必将展现在我们面前。

来源：荆门日报 （荆门媒体行记者 李红 蒋子龙 郑芸 胡传五 刘涛 王春蕾 蔡梦竹）

编辑：曹春艳